Sowas soll in Nürnberg ja auch gebaut werden, statt einfach eine Straßenbahnlinie zu verlängern. Ich seh darin keinen Vorteil. Bis wir da sinnvoll Netz haben ist der restliche ÖPNV ja schon komplett verrottet.
Lieber bestehende Infrastruktur pflegen, oder nicht?
Edit: die Magnetschwebebahn in Nürnberg ist erst in der Phase einer Machbarkeitsstudie. Hab ich lediglich an König Marggus Getöse erinnert.
Comeback? Der war niemals da
Mein erster Gedanke
Wenn Sie in München am Hauptbahnhof…
Mich würde ja interessieren woher das plötzliche interesse kommt. Ist die Max Bögl Firma Großspender bei der CDU? Oder vielleicht einer von deren Investoren?
Ist die Max Bögl Firma Großspender bei der CDU?
CSU, aber ansonsten ja, genau so wird’s sein. Das Teil wird momentan abartig gepusht, da steckt 100pro schwarzer Filz hinter.
Müssen wir alles kopieren?
That was news to me when Paris Marx, a technology writer from Canada, wrote about Musk for Time magazine and posted on Twitter Thursday. He quotes Musk’s official biographer as the source.
Happy to have this confirmed: the goal of Hyperloop was to get California’s high-speed rail canceled. Musk and the Kochs, both trying to halt a transition away from automobiles.
https://www.fresnobee.com/opinion/editorials/article264451076.html
Es gibt ein Bereich, wo ein Transrapid nützlich sein könnte: im ÖPFV. Damit könnte man durchaus ein paar Fluglinien mehr ablösen. Im ÖPNV ist das ein absoluter Quatsch, der kein nennenswerten Vorteil bringt.
