Les subventions sont surtout au niveau des chambres de commerces régionales pour attirer Ryanair des lowcosts dans de petits aéroports (<1000000 de passagers /an). L’existence de ces petits aéroports mérite effectivement un sérieux questionnement.
Et évidemment la non-taxation du kérosène qui est une énorme subvention mondiale !
Je suis désolé mais c’est faux.
Le budget de la Direction Générale de l’Aviation Civile est qualifié d’annexe car il n’est justement pas financé par les impôts. Il est financé par les redevances payées par les compagnie les aériennes et les taxes sur les billets d’avions.
Là où je te rejoindrais c’est que ce budget n’est pas à l’équilibre et nécessite donc une aide de l’État pour continuer à fonctionner.
J’ai du mal à voir le lien avec le contrôle aérien. Pourrais-tu élaborer ?
Pour ceux qui ne l’auraient pas vue, allez faire un tour sur la chaine de G Milgram. Il a justement fait une vidéo sur les Géobiologues et comment les chambres d’agriculture en sont vérolées : Lien vers vidéo youtube
I run it on SteamOS, bought via steam. No problem on my side so far.
Yes same error for me. With and without VPN.
Je ne vois pas vraiment le souci…
Sanofi veut vendre Doliprane --> le modèle économique accepté par nos dirigeants le permet --> nos dirigeants n’ont qu’à changer les règles de l’économie.
Doliprane n’est qu’une marque. Rien n’empêche les gens d’acheter du paracétamol. C’est la molécule et ça se trouve facilement en générique…
C’est toujours intéressant de se donner des ordres de grandeur mais la présentation ici est trompeuse.
Le graphique de la fin en particulier affiche uniquement les valeurs absolues de CO2eq sans mettre l’accent que sont mélangées durée et distance.
Exemple : Chauffer une maison de 70m2 coûterait plus de CO2eq qu’un trajet en jet privé ? Certes mais mettre l’accent sur le fait que le premier dure un an et l’autre 1 heure, c’est a dire montrer le CO2eq/mois (par exemple, si on prend ne serait-ce qu’un vol par mois pour être beaucoup trop gentil) serait, je pense, beaucoup plus parlant. Ça fait 2t vs 0.2t, avion vs gaz. Perso je trouve ça beaucoup plus clair
Alright, thank you :)
Clear and simple, thank you !
What’s the différence between Findroid and Jellyfin for Android ?
Yeha they are used to waiting in order thus the natural queue appearing 😆
Add the Izzy repo in Fdroid and download
Nobody loves queueing but people in japan respect each other and the merit of queueing
plus économique : il devrait ainsi permettre à la SNCF de faire de substantielles économies, d’abord en électricité, avec une consommation d’énergie inférieure de 20% aux rames de TGV duplex actuelles, grace à son nez fuselé et son profil plus aérodynamique. Mais l’entreprise devrait aussi faire des économies de frais de maintenance, réduits de 30%.
Donc le tarif des billets de train va baisser, on est bien d’accord ? Hein ? Dites oui, allez !
Cette enquête existe-t-elle en version écrite ?
Les contrôleurs aériens ont déjà un droit de grève limité. En fonction des aéroports la quantité n’est pas la même mais dans chacun d’entre eux des contrôleurs sont réquisitionnés à chaque dépôt d’un préavis de grève (corporatiste ou national fonction publique), pour assurer un service minimum.
Du coup ce projet a tendance à ramener les autres modes de transport au même niveau.
After years of going full degoogle and privacy oriented I found that the best option regarding your criteria is not necessarily the good one. Non-techy people will toss aside anything that’s not as easy to use as GAFAM tech.
IMO “good enough” is often the best way to go, rather than “perfect”.
In the end, Signal is a pretty good compromise (even though your objections are completely valid).